Dostosowanie DK18 do parametrów autostrady
na odcinku „3” od km 33+760 do km 50+000 oraz odcinek 4 od km 50+000 do km 71+533
Droga krajowa nr 18 zlokalizowana jest w III drogowym transeuropejskim korytarzu transportowym – połączeniem międzynarodowym E36/40 na terytorium Polski. Korytarz ten łączy Ukrainę, Słowację i południową Polskę z Dreznem i Berlinem. Droga krajowa nr 18 zaliczana jest do głównych dróg w Polsce o znaczeniu przemysłowym i turystycznym. Łączy ona Autostradę A-4 z przejściem granicznym w Olszynie. Starą drogę krajową nr 18, a obecnie jej nitkę południową, wybudowali Niemcy w latach 30. XX wieku. Stanowiła ona fragment autostrady Berlin – Wrocław. W listopadzie 2004 roku rozpoczęty został pierwszy etap dostosowywania drogi krajowej nr 18 do parametrów przyszłej autostrady A18. Do istniejącej drogi dobudowana została równoległa, jezdnia północna, którą oddano do użytku w roku 2006. Celem całego przedsięwzięcia jest dostosowanie w pełnym zakresie istniejącego układu drogowego (istniejącej drogi krajowej nr 18 na odcinku Olszyna – Golnice o długości 70 km) do parametrów autostrady i obowiązujących standardów sieci drogowej UE oraz poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wymianę zdegradowanej nawierzchni jezdni południowej i dostosowanie nośności drogi do przenoszenia obciążenia 115 kN/oś przy uwzględnieniu prognozowanego natężenia. Inwestycja stanowi drugi etap budowy autostrady A18 (pierwszy to budowa jezdni północnej). W związku z powyższym założono rozbiórkę istniejącej nawierzchni betonowej jezdni południowej, jej poszerzenie i odtworzenie konstrukcji jezdni o nawierzchni z betonu cementowego przy wykorzystaniu materiału uzyskanego z rozbiórki (do warstwy podbudowy betonowej). Ponadto przewiduje się wyposażenie autostrady A18 we wszystkie niezbędne elementy ochrony środowiska, w tym w górne przejścia dla zwierząt. Inwestycja zlokalizowana jest w województwie lubuskim, w powiecie żagańskim, na terenie gmin: Iłowa i Żagań. Zadanie w całości zlokalizowane jest w istniejącym pasie drogowym, poza terenem zabudowanym i w przeważającej części przebiega przez tereny leśne. Przebudowa i dostosowanie odcinka „3” o długości 16,24 kilometrów drogi krajowej nr 18 do parametrów autostrady. Jest to odcinek, który zaczyna się blisko cztery kilometry przed węzłem Iłowa a kończy na granicy woj. lubuskiego i dolnośląskiego. Inwestycja zlokalizowana jest w województwie dolnośląskim, w powiecie bolesławieckim, na terenie gmin: Osiecznica i Bolesławiec. Zadanie w całości zlokalizowane jest w istniejącym pasie drogowym, poza terenem zabudowanym i w przeważającej części przebiega przez tereny leśne. Partner: MIRBUD SA Partner: BUDPOL Sp. z o. o. Przebudowa i dostosowanie odcinka „4” o długości 21,53 kilometrów drogi krajowej nr 18 do parametrów autostrady. Jest to odcinek, który zaczyna na granicy woj. lubuskiego i dolnośląskiego a kończy się za węzłem „Golnice”.Cel i lokalizacja inwestycji
Odcinek 3
Lokalizacja inwestycji
Podstawowe informacje o inwestycji
Podpisanie Umowy z Wykonawcą:
21 stycznia 2021 r.
Wykonawca:
BUDIMEX SA
Przekazanie placu budowy:
29 stycznia 2021 r.
Rozpoczęcie robót:
08 marca 2021 r.
Zakończenie robót przewidywane na:
2023 r.
Wartość kontraktu (brutto):
175 145 228,85 zł
Przebieg drogi
Odcinek 4
Lokalizacja inwestycji
Podstawowe informacje o inwestycji
Podpisanie Umowy z Wykonawcą:
27 stycznia 2021 r.
Wykonawca:
Lider: Kobylarnia SA
Przekazanie placu budowy:
23 luty 2021 r.
Rozpoczęcie robót:
16 marca 2021 r.
Zakończenie robót przewidywane na:
2023 r.
Wartość kontraktu (brutto):
258 700 000,01 zł
Przebieg drogi
Odcinek 3
Odcinek 4